钢塑格栅

概要

　　产品介绍：

　　与其它土工合成材料相比，钢塑土工格栅具有独特的性能和功效。钢塑土工格栅通常用作加筋地基结构的钢筋或复合材料等。本工程的格栅分为塑胶、钢塑、玻璃钢和聚酯涤纶格栅四种类型。

　　适用范围：

　　用于公路路基加固的钢塑格栅，俗称软钢筋，价格实惠，性能强，是当今公路路基建设中不可缺少的新型合成材料，广泛应用于国内高速公路、市政道路、煤矿运输重载公路的路基施工。

　　产品状况：

　　在现阶段，我国已采用钢塑土工格栅代替以往使用的金属钢筋网加固施工，由于金属钢筋过锈，加固有效年限过短，且施工复杂、造价高，已被市场淘汰。尤其是采用钢塑格栅对桥头连接处的跳车现象进行处理，效果尤为显著。采用玻璃纤维格栅配合处理桥面沥青层加固，可起到很好的抗裂效果，实现长时间无路面裂缝，无路基位移塌陷。

　　工作原理：

　　由于钢塑格栅是用钢丝制成的，而钢丝在起骨架作用的同时，也能支撑起保护它的塑料外壳，从而形成坚固的条子，与锁定的路基石料相配合。因其钢丝强度高，在落石时更具保护作用，被许多煤矿单位用来作井下支护假顶网，当然，在煤矿中的产品要加阻燃防静电剂，才能起到防火防静电的作用，而且成本低，效果明显，可反复使用，寿命长。

　　用高强度钢丝(或其它纤维)经特殊处理，与聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)混合制成的高强度钢丝(或其他纤维)，加上其它助剂，经挤压制成复合高强度抗拉条带，表面有粗糙的压纹，即高强度抗拉条带。由单带、纵带和横带按一定间距编制或夹紧排列，用特殊强化粘接技术(超声波焊接技术)焊接其交接点并成形，则为加筋格栅。

　　工程作用：

　　1.强度大，蠕变小，适应各种环境土壤，完全能满足高等级公路高挡墙的使用。

　　2.能有效地增加加筋土承载面的嵌锁、咬合作用，大范围地增强地基的承载力，有效地约束土的侧向位移，加强地基的稳定性能。

　　3.与传统的格栅相比，它更具有强度高、承载能力强、抗腐蚀、抗老化、摩擦系数大、孔洞均匀、施工方便、寿命长等优点。

　　4.更适合深海作业、堤岸加固，从根本上解决了用其它材料做石笼，强度低，耐腐蚀性能差，使用寿命短等长期受海水侵蚀所造成的技术难题。

　　5.能有效地避免施工过程中因机具碾压、损坏而对施工造成的损害。

　　结构问题：

　　1.格栅的铺面应较平整，铺面层经经验验收合格后，为防止纵向歪斜，铺面层先按幅宽划出白线或挂线，再用U型钉固定格栅端部(每米宽用钉4根，等距固定)。

　　2.固定钢塑格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓慢向前拉铺，每铺10米长人工调直一次，直到一卷格栅铺平完毕，再铺下一卷，操作同前。

　　3.接铺层：卷铺层作为铺面的段长，应将钢塑格栅铺面的段长内铺后，再整体检查一次铺面质量，然后继续下一段铺面。

　　4.在下一段铺设时，栅格和栅格之间的间距以重叠的网格间距为搭接长度，用绑线固定后继续向前铺第二段。以此类推，操作是在前面求同。