土工布

概要

　　产品介绍：

　　是一种透水的土工合成材料，由合成纤维通过针刺或编织制成。土工布是新型土工合成材料中的一种，成品呈布状，一般为4-6米宽，50-100米长。其主要分为有纺土工布和无纺土工布。

　　特征：

　　1.强力高，由于使用了塑料纤维，所以在干湿两种状态下都能保持足够的强力和伸长。

　　2.耐腐蚀，在不同酸碱程度的土壤和水中均可耐长时间腐蚀。

　　3.渗透性好好，纤维间有空隙，故有较好的渗透性能。

　　4.抗微生物性好，对微生物、虫蛀等无明显损伤。

　　5.施工方便，由于材料的轻柔，所以运输、敷设、施工都非常方便。

　　6.规格齐全：幅宽6.2米以上。质量单位：每㎡100-2000g。

　　施工铺设：

　　土工布可采用机械搭设，也可采用人工布料。敷设时，应注意让烧毛粗糙的一面朝上，然后用固定器固定一端，用机械或人力拉紧，张拉伸长约1?0~1?5%，平直地向前铺铺路面。

　　钉子包括钉钉和钉铁两部分。宜用水泥钉或射钉固定，钉长8~10cm;可用厚1mm、宽3mm的铁皮条钉固定。

　　土工布横向搭接约4~5cm，按摊铺方向，后一端压在前一端下，用热沥青或乳化沥青胶结，再用固定器固定;纵向搭接也是这样，可直接用粘结油枯结。由于搭接面过宽，夹层变厚，使面层与基层的结合力减弱，易造成面层起鼓、脱出、移位等不良后果。因此，搭接过宽的部位应剪掉。

　　土工布应尽可能铺成直线。在需要转弯时，将织物折弯，重叠铺贴，喷涂粘合剂油胶。尽可能避免布料起皱，如布料有折皱(折皱高度大于2cm)，应将这部分切开，然后按布料的方向重新折叠，并用粘层油水接好。

　　土工布铺好后，在喷洒第二次沥青粘层油并冷却2小时左右后，应及时抛撒适量的细黄砂，以防止车辆通过土工布时，因车轮粘油起动或破坏，细黄砂用量约为1~2kg/m2。

　　老式路面处理：

　　旧路面应清除路面上的灰尘、疏松颗粒和杂物，清理干净，保持路面干燥。清除路面上尖锐突出的部分;对路面严重损坏、破碎严重的地方，应清除其破碎部分，并用沥青混凝土进行修补。对于有严重裂缝或车辙的路面，则需要用1~2cm厚的平整层来填充。

　　撒上沥青粘层油。

　　液态粘层油沥青的大气温度一般在5℃以上，而粘层油乳化沥青的大气温度一般在lo℃以上。在雨后或下雨的时候，不要在路面上浇粘层油。应注意粘层油的品种和用量的选择。试验表明，采用eva或sbs改性后的沥青，这些产品具有较好的抗裂性和热稳定性。如果采用乳化沥青，其沥青含量必须在60%以上才能充分利用。

　　铺上土工布之前，先洒一次沥青粘层抽，用量约为0?四至零?用6kg/m2的土工布重新铺好，然后在土工布上再洒一层同类型的粘层油，用量大约为0?5点半?6kg/m2.应注意：(1)建议采用热式沥青粘层袖，油温保持在150~170℃之间;(2)横向喷洒粘层油，比土工布宽5~10cm;(3)喷洒粘层油均匀，计量准确。

　　如果使用一次浇注油，粘层油的用量不能减少，建议的数值是0一到1一三公斤/平方厘米，油温不得低于180℃。一次性浇油，易出现土工布浸透，出现分层，造成面层剥离。